Description
La OZONE RUSH 6 En quelques points :
NOUVELLES TECHNOLOGIES
Un nouveau profil et une amélioration de la structure interne renforcent la solidité en vol accéléré. Les élévateurs “ACR” permettent un contrôle actif sans fragiliser le profil. La structure de la Rush 6, permet de garder l’intégrité du profil même en aérologie turbulente, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde.
NOUVEAUX ELEVATEURS “ACR”
Elévateurs à contrôle actif (Active Control Risers), hérités de la Delta 4 permettent un contrôle de l’angle d’attaque sans changer la cambrure du profil. En agissant à la fois sur les B et les C, l’ACR permet de contrôler l’aile comme une 2-lignes tout en gardant le confort d’une architecture 3-lignes.
PROFIL SHAR NOSE BREVETE
La version qui équipe la Rush 6 assure non seulement un gain en stabilité, en performance et en confort, mais elle est aussi robuste en cas de surpilotage, rendant l’aile particulièrement résistante au décrochage et à la mise en vrille. Le bord d’attaque est équipé de G-strings qui aident à garder sa forme en vol accéléré et réduisent ses vibrations, ce qui diminue la traînée.
MATERIAUX
- Tissu d’Extrados : Dominico 30D
- Tissu d’Intrados : Dominico 20D
- Tissu de Structure Interne : Porcher 9017 E29 (hard)
- Suspentes Hautes : Edelrid série 8000U
- Suspentes Intermédiaires : Edelrid série 8000U
- Suspentes Basses : Edelrid série 8000U
DECOLLAGE & VOL
Le gonflage a progressé par rapport a la Rush5. Elle monte avec peu d’effort et avec une vitesse facile à doser. Par vent fort, elle se contrôle bien et n’a pas tendance à dépasser le pilote.
En vol, plus de vitesse maximale et des sensations de pilotage plus dynamiques, elle est plus proche de la Delta en terme de sensations. La pression dans les commandes évolue linéairement – précise dans la première partie et autoritaire dans la seconde. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, un plus pour le rendement en ascendance.
CARACTERISTIQUES
| TAILLES | XS | S | MS | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Surface projetée (m2) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 | 24.31 |
| Surface à plat (m2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 | 28.67 |
| Envergure projetée (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 | 10.09 |
| Envergure à plat (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12.79 |
| Allongement projeté | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Allongement à plat | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Corde | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 | 2.83 |
| Poids de l’aile | 4.32 | 4.74 | 4.96 | 5.19 | 5.39 | 5.65 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| EN | B | B | B | B | B | B |
