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NEO Stay up

1590,001740,00

Neo Stay up, Cocon ultra-light est équipé de la nouvelle technologie d’amortissement de chocs Koroyd : la protection NEO Koroyd 2.0 amovible. Rapport poids/stabilité exceptionnel : 1,45 kg.
Il est fabriqué 100% en France avec des matériaux spécialement développés par NEO avec ses fournisseurs : entre autres, le ripstop Dyneema hyper résistant à l’abrasion et à la déchirure qui rend ce produit exclusif et incomparable.

En savoir plus sur le NEO Stay up Ci-dessous

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UGS : ND Catégorie :

Description

COCON Stay Up

La spécificité du StayUp est d’avoir une assise au shape préformé ; c’est ainsi le cocon ultra-light dans lequel on peut voler le plus détendu, sans être gainé comme la plupart de ses concurrents. Il se vole avec ou sans protection.
Il est doté de la même base de géométrie que le Suspender NEO, reconnu pour sa stabilité et la précision de son virage.
Les cuissardes s’ouvrent via des boucles manuelles NEO.

Points + :
  • Positionnement du centre de gravité, base de la conception de toute sellette, pour l’équilibre et la stabilité.
  • Réglage précis de l’ABS de type « classique » pour la gestion du roulis.
  • Parfait ajustement de l’équilibre longitudinal pour la gestion du lacet.
  • Ajout d’un ABS supérieur pour les attaques obliques en thermique et qui permet de feutrer les « coups de raquette » des bouts d’ailes.
  • Réglage de la ventrale (entre 42 et 47cm) influe sur la gestion du roulis.
  • Equilibre général pour trouver le juste compromis entre stabilité, retour d’information de la masse d’air et conduite de virage.
Neo et le concept du “Baquet”

Conception sur ce cocon a été effectué sur la géométrie issue du Suspender, la sellette de Cross NEO et sur l’assise, et l’objectif est d’offrir au pilote une sellette très stable, peu fatigante et très précise en virage.

Comme le Suspender, le Stay Up est un cocon se différenciant des autres, et intégrant le nouveau concept NEO : le baquet ; un mix de sellette à planchette et de hamac.

Sur le StayUp, le concept du baquet a été appréhendé différemment : l’assise du Suspender est rigide, le baquet du StayUp est lui créé par son assise préformée.

Le StayUp n’est pas rigide et peut se voler avec ou sans la protection Koroyd.

Résultat :

 

En vol, on obtient donc :
  • Appui cuisse extérieur entretenant l’énergie du virage et permettant de « carver ».
  • Conduite de virage ultraprécise.
  • Assise préformée qui permet de placer le centre de gravité du pilote au bon endroit, et permet de voler relâchée sans être gainé comme dans la majorité des cocons ultra-light
Confort de l’assise préformée :
  • Concept NEO du baquet qui permet d’obtenir un confort inégalé dans un cocon ultra-light, la sensation de trouver de suite sa place exacte.
  • Equilibre entre le baquet et la partie cocon, permet de relâcher en vol le haut du corps et les jambes.
  • Lattes dorsales en fibre de verre : elles permettent de voler les sangles d’épaules relâchées et de prévenir la fatigue du dos sur de longs vols.
  • Réglages multiples et précis : latéraux, profondeur/lombaire, creux lombaire, ventrale, épaules et poitrine. Un cocon ultralight doit offrir une large possibilité de réglages : ce type de sellette est comme un seconde peau et doit pouvoir se régler précisément à tous les types de morphologie. Tous les réglages ne doivent pas obligatoirement être utilisés.
  • Une fois réglée, l’assise du StayUp n’a aucun point dur, et permet de voler durant des heures sans problème.
Légéreté :
  • Tissu Dyneema : NEO a développé avec son fournisseur principal de tissus techniques, un tissu ripstop Dyneema/Polyamide hyper résistant à l’abrasion, la déformation et la traction et le tout ultra-light.
  • Sangles Dyneema ultralight
  • Concept 3D shape sur l’assise : poids minimum / maintien et confort maximum
  • Boucles Alu NEO et Edelrid
La sécurité active :

Comme pour une sellette de cross classique, les fondamentaux de la sécurité active en vol n’ont pas été négligés :

    • le StayUp peut se voler assis, et permet de trouver facilement ses appuis en sortie de déco ; « on n’est pas pendu sur une balançoire ».
    • l’entrée dans le cocon est très facile. En complément un kit élastique livré avec la sellette peut être installé facilement.
    • la poignée d’extraction du secours du container ventrale est très en relief, très visible, et très accessible.
La sécurité passive :
      • La technologie Koroyd apporte une révolution dans le parapente, NEO a su l’intégrer pour créer des protections de parapente :
        • La protection dorsale NEO-Koroyd 2.0 :
          • La première innovation dans la protection dorsale de parapente depuis plus de 20 ans.
          • Technologie Koroyd : http://koroyd.com
          • 9 cm d’épaisseur.
          • 340 gr.
          • Protège le bassin et les lombaires
Les détails pratiques :
        • Grande poche dorsale à zip (20L.)
        • Pattes d’attaches sur poche dorsale permettant d’arrimer du matériel en vol bivouac.
        • 2 poches latérales intérieures.
        • Grande poche sous-cutale à zip pour la protection NEO-Koroyd 2.0 avec espace disponible sur l’avant en Lycra. Cette grande poche est 100% disponible pour le bivouac si on vole sans la protection (17L.)
        • Le volume de poche de rangement est d’environ 40L.
        • Poche à bâtons de marche.
        • Velcro porte-instrument sur le container ventrale.
        • Velcros + sangles sur les épaules pour le micro ou le vario de secours.
        • Passage camel-back pour son tuyau aboutissant sur l’épaule.
        • Boucles de réglages alu ou inox.
Les accessoires :
        • L’accélérateur 3 barreaux ultra-light (fourni) Fiche produit
        • Les mousquetons automatiques NEO AustriAlpin Rocket (fournis) Fiche produit
        • Le container secours porte-instrument Lite (taille au choix : se référer au tableau des correspondances de tailles secours/container et ses élévateurs Dyneema (fournis)
        • La poche filet amovible pour s’alimenter en vol et transférer l’indispensable facilement de la sellette au sac (fourni)
        • La gammes de sac Lite NEO de 30, 50, 70, 90L. (option)
        • Le Grand sac filet de protection de la sellette (fourni)
        • La rehausse cockpit (option)
        •  
La finition et fabrication française :
      • 100% du Suspender est fabriqué en France.
      • Fabrication locale dans les ateliers NEO garantit un niveau de finition haut de gamme.
      • Travail de sellerie haut de gamme.
      • Tissus et sangles fabriqués en France ou en Europe, développés exclusivement pour NEO par ses fournisseurs.
      • Tous les zips sont de la marque YKK.
      • Poulies à roulement à billes Harken Carbo Air.
GUIDE DES TAILLES :

Voir la fiche détaillée constructeur, vidéos, et manuel

Voir également toute notre gammes de SELLETTES

Informations complémentaires

Poids ND
TAILLE

XS, S, M, L

PACK SAC

OUI, NON

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