Description
Décollage à pied ou en biplace, le gonflage du ITV PIPER TANDEM est une formalité : en conditions calmes, la voile gonfle seule et s’arrête d’elle-même au-dessus de la tête grâce à son profil full reflex.
La prise en charge se fait très rapidement, ce qui permet un décollage rapide et efficace.
Par rapport aux biplaces de la même catégorie, la plage de vitesse est plus étendue.
La voile est pilotable avec les freins principaux mais également avec les TST séparés, qui peuvent être déportés : quel que soit votre chariot, vous pourrez bénéficier d’un pilotage aux TST à la hauteur qui vous convient le mieux.
le ITV PIPER TANDEM traverse les turbulences (masses d’air thermiques, vent fort) avec une grande facilité, comme guidée sur un rail invisible. La sensation de glisse permanente rend le vol homogène, ce qui est appréciable pour le pilote aussi bien que pour son passager, que ce soit en utilisation professionnelle ou privé.
A l’atterrissage, la puissance du freinage vous permettra de vous poser, après un beau flair, avec une grande précision .
On retrouve toutes les caractéristiques qui ont fait de la Piper solo un énorme succès : gonflage facile, belle plage de vitesse aux trims dans toutes les conditions, bel arrondi, commandes faciles.
CHOIX DE LA TAILLE
DONNÉES TECHNIQUES
| PIPER TANDEM | 38 | 40 |
|---|---|---|
| Poids voile (kg) | 8.7 | 9 |
| Allongement à plat | 5.55 | 5.55 |
| Nombre de cellules | 58 | 58 |
| Envergure | 14.5 | 14.9 |
| Corde | 3.22 | 3.33 |
| Poids Total Volant paramoteur (kg) | 130-400 (DGAC) | 160-450 (DGAC) |
| Vitesse max (km/h) | 80 | 80 |
| Certification | DGAC | DGAC |
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