Description
La GIN Vantage³ est un nouveau concept d’aile de paramoteur : légère, durable, facile et agréable à piloter. Idéale pour le vol bivouac, le voyage, la pratique loisir, elle est parfaite pour les pilotes paramoteur débutants et intermédiaires ; tout comme en parapente.
- compacte, légère à transporter
- gonflage et décollage facile
- un choix de tissus optimum pour un bon ratio vieillissement / légèreté
- le vol thermique facile en mode de vol libre ou paramoteur
- idéal pour les voyages, le bivouac – parfaite avec des trikes légers
La Vantage³ peut être utilisée pour le vol libre, et permettre aux pilotes de paramoteur de faire leurs premiers pas sans moteur, de faire du thermique et même de faire facilement de la distance en cross.
Une voile légère
La Vantage³ a été conçue dès le départ comme une aile de paramoteur légère, ce qui rend le pilotage agile et amusant avec un effet de couple réduit. Elle est idéale pour les vols de bivouac ou tout simplement pour gagner un peu de poids et d’espace dans votre voiture.
Construction légère et durable
La Vantage³ est à la fois légère et durable grâce au mix intelligent de tissus à différents endroits de la voile. La Vantage³ possède également davantage de suspentes hautes pour une plus grande stabilité, mais leur présence totale est minimisée grâce à une optimisation minutieuse de leurs dispositions. La conception des élévateurs offre à la fois simplicité et performance.
Facile à gonfler, rapide à décoller
Principal atout d’une voile légère, la Vantage³ gonfle facilement en toute situation. Une légère traction sur les avants suffit, sans points durs jusqu’à une position stable au-dessus de la tête. Les caractéristiques aérodynamiques du profil font que l’aile prend en charge très rapidement, ce qui est idéal pour faire une courte course au décollage, et très confortable en paramoteur.
Idéal pour les trikes légers
Ses atouts au gonflage et au décollage font donc de la Vantage³ la machine idéale pour une utilisation des trikes légers. L’aile a une tendance naturelle à revenir au dessus de la tête au gonflage.
Une accélération facile
Le système d’accélération de la Vantage³ est très polyvalent, facile à utiliser et sûr. L’augmentation de la vitesse est assurée à 40 % par les trims et à 60 % par l’accélérateur. Il est également possible d’utiliser 100 % de la plage de freinage dans toutes les configurations de vol (vitesse bras haut, trims ouverts et/ou accéléré).
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| TAILLE | 22 | 24 | 26 | 28 |
|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 22.43 | 24.42 | 26.5 | 28.66 |
| Envergure à plat (m) | 10.64 | 11.11 | 11.57 | 12.03 |
| Allongement à plat | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 |
| Surface projetée (m2) | 19.29 | 21.00 | 22.79 | 24.65 |
| Envergure projetée (m) | 8.46 | 8.83 | 9.20 | 9.57 |
| Allongement projeté | 3.72 | 3.72 | 3.72 | 3.72 |
| Corde (m) | 2.66 | 2.78 | 2.90 | 3.01 |
| Nombre de cellules | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Poids de la voile (kg) | 4.4 | 4.6 | 4.8 | 5.0 |
| Poids en vol (PTV) (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Plage de poids etendue (kg) | – | 100 | 110 | 120 |
| Certification | EN B | EN B | EN B | EN B |
| Poids en vol (paramoteur) (kg) | 85-110 | 95-120 | 105-135 | 115-150 |
| Plage de poids etendue (paramoteur) (kg) | 120 | 130 | 145 | 160 |
| Certification (paramoteur) (kg) | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
