Description
Le Gin FUSE³ en quelques points :
- Système innovant de grandes oreilles permet de tenir et de relâcher ou même de contrôler plus facilement avec les freins
- Nouveau tissu exclusif développé par GIN et Myungjin offre une durabilité exceptionnelle avec un poids léger
- Gonflage facile et décollage plus fluide
- Prise d’angle minimale dans des conditions difficiles
- Virage précis et bien coordonné avec une pression de freinage super légère
- Capacité de « reniflement thermique » de première classe
- Grande rétention d’énergie avec trim off, ou freinage progressif ultra-doux avec trim neutre
- Amélioration des performances dans le monde réel dans des conditions faibles et fortes
- Indicateur de position « Trim neutre » sur les élévateurs
Comme pour le Fuse 2, les réglages de trim et la large plage de poids offrent une polyvalence pour les pilotes légers et les passagers. L’aile peut également être pilotée en solo.
Le Fuse 3 conserve, voire améliore légèrement, toutes les caractéristiques qui ont fait le succès du Fuse 2 auprès des pilotes de tandem professionnels. Gonflage facile, grande rétention d’énergie, réglages de trim pratiques utiles, maniement précis et performances utiles en montée et en glisse.
Durable, mais léger
Une aile performante comme la Fuse doit être durable, mais les pilotes sont habitués aux avantages en vol et au sol des ailes plus légères. Pour cette raison, GIN a été motivé pour développer un nouveau tissu de revêtement composite à base de PU en partenariat avec le fabricant de tissus coréen Myungjin. Après des années de développement et plus de 2 ans d’essais sur le terrain, ce tissu s’est avéré très résistant malgré un poids relativement léger.
Système innovant de grandes oreilles
Grâce aux retours de plusieurs pilotes de tandem professionnels en France, le Fuse 3 dispose d’un nouveau système de grandes oreilles sur les élévateurs. Cela rend beaucoup plus facile et plus rapide de tirer et de libérer les grandes oreilles. Par ailleurs, le pilote peut toujours utiliser les freins pour diriger le planeur, utile, par exemple, pour contrôler la finesse lors des atterrissages en haut.
DÉTAILS TECHNIQUES
- Profil aérodynamique optimisé avec la technologie de pression égalisée (EPT) pour la stabilité, la maniabilité et les performances
- Lignes Edelrid entièrement gainées pour le meilleur compromis durabilité et performance
- Le profil mince améliore le décollage et réduit le poids du matériau
- Disposition de la ligne et de l’élévateur optimisée pour les grandes oreilles (grande zone d’A3 et A-riser divisé)
- Système de taquets de serrage pour verrouiller les grandes oreilles en place
- Des trims longs (11 cm) permettent une plus grande pénétration, par exemple par vent fort de vallée. Les trims légèrement négatifs et grands positifs vous permettent d’ajuster la vitesse sur toute la plage de poids.
- Fourni avec une colonne montante de 20 mm (706 g). Des élévateurs en Kevlar de 12 mm (532 g) sont disponibles en option.
- Fourni avec des barres d’écartement (dures, 760g chacune). Des épandeurs souples (doux, 183 g ch.) sont disponibles en option.
Une gamme complète d’accessoires GIN conçus pour être utilisés avec le Fuse est disponible : harnais, sauvetages, etc.
MATÉRIAUX
Tissus
Bord d’attaque extrados: Myungjin, MJ40MF 40g
Extrados principaux : Myungjin, MJ32MF 32g
Intrados principaux : Myungjin, MJ32MF 32g
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| TAILLE | 37 | 41 |
|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 37 | 41.15 |
| Envergure à plat (m) | 14.07 | 14.84 |
| Allongement à plat | 5.35 | 5.35 |
| Surface projetée (m2) | 31.34 | 34.86 |
| Envergure projetée (m) | 11.08 | 11.69 |
| Allongement projeté | 3.92 | 3.92 |
| Corde (m) | 3.23 | 3.41 |
| Nombre de cellules | 49 | 49 |
| Poids de la voile (kg) | 6.5 | 7.2 |
| Poids en vol (PTV) (kg) | 90-190 | 90-220 |
| Certification | UN B | UN B |
LE GIN FUSE³ AU PRIX INDIQUE ICI EST LIVRE VOILE SEULE – FOURNIE DANS UN SAC DE COMPRESSION
Découvrez la fiche fabricant ICI
Découvrez toute la catégorie ailes de parapente biplace
